Araç Aküsü Neden Biter Kış Aylarında Hayat Kurtaran İpuçları
Otomobillerin elektrik ihtiyacını karşılayan ve motorun çalışması için gereken ilk marş akımını veren aküler, aracın en kritik ve en çok ihmal edilen parçalarından biridir. Yolda kalma veya sabahları aracın çalışmaması şikayetlerinin birçoğunun temelinde akü sorunları yatar. Özellikle kış aylarının gelmesiyle birlikte akü kaynaklı yol yardım taleplerinde ciddi bir artış yaşanır. Akünüzün neden bittiğini anlamak ve önleyici tedbirler almak, sizi sabahın erken saatlerinde soğukta kurtarıcı beklemekten veya işinize geç kalmaktan kurtaracak en önemli sürücü reflekslerinden biridir.
Soğuk Havanın Akü Üzerindeki Yıkıcı Etkisi
Hava sıcaklıkları sıfır dereceye ve altına düştüğünde, akünün içindeki kimyasal reaksiyonlar ciddi oranda yavaşlar. Soğuk bir kış sabahında, sağlıklı bir akü bile kapasitesinin yaklaşık yüzde otuz ila ellisini kaybedebilir. Buna ek olarak, motor yağının soğuktan dolayı kalınlaşması motoru döndürmek için marş dinamosunun aküden çok daha fazla güç çekmesine neden olur. Yani akü hem soğuktan zayıflamıştır hem de motor ondan daha fazla güç istemektedir. Bu zorlu denklem, ömrünün sonuna yaklaşmış veya şarjı zayıf olan akülerin pes etmesine ve motorun marş basmamasına yol açar. Kış girmeden önce yetkili bir serviste akünüzün voltaj durumunu ölçtürmek en etkili önlemdir.
Sürücü Hataları ve Gizli Elektrik Kaçakları
Akünün bitmesinin en klasik nedeni şüphesiz farların, iç aydınlatmaların veya radyonun motor çalışmazken uzun süre açık bırakılmasıdır. Ancak modern araçlarda daha sinsi bir düşman vardır ve buna gizli elektrik kaçağı denir. Aracınız kapalı ve kilitliyken bile alarm sistemi, radyo hafızası ve çeşitli kontrol üniteleri aküden çok düşük miktarda akım çeker. Bu normaldir. Ancak sonradan takılan kalitesiz teypler, araç kameraları veya hatalı bağlanan sistemler, siz uyurken akünüzü kelimenin tam anlamıyla sömürebilir. Aracınız birkaç gün yattıktan sonra sürekli akü bitiriyorsa, kaçak akım testi yaptırmalısınız.
Kısa Mesafe Sürüşlerinin Zararları
Şarj dinamosu motor çalıştıktan sonra elektrik üretir ve hem aracın ihtiyacını karşılar hem de marş basarken harcanan enerjiyi aküye geri yükler. Ancak bu geri yükleme işlemi hemen gerçekleşmez. Eğer aracınızı sadece çok kısa mesafelerde kullanıyorsanız, dinamo akünün kaybettiği gücü yerine koyacak yeterli zamanı bulamaz. Akü her gün biraz daha deşarj olur ve sonunda marş basamayacak seviyeye iner. Haftada en az bir kez yirmi ila otuz dakikalık kesintisiz sürüş yapılması akü ömrü için oldukça faydalıdır.
Akü Takviyesinde Yapılan Büyük Hatalar
Akünüz bittiğinde ilk akla gelen çözüm, yoldan geçen başka bir araçtan takviye kablosu ile elektrik almaktır. Eski araçlarda oldukça masum olan bu işlem, günümüzün düzinelerce bilgisayar beynine sahip modern araçlarında büyük bir risktir. Takviye sırasında oluşabilecek ani bir voltaj sıçraması, saniyeler içinde aracınızın motor beynini yakabilir ve devasa masraflar açabilir. Bu nedenle, akünüz bittiğinde sıradan sürücülerden yardım istemek yerine, voltaj korumalı ve izole edilmiş profesyonel cihazlar kullanan donanımlı yol yardım ekiplerinden destek almanız en güvenli yoldur.